Jeudi 18 avr 2024
×
Accueil
AgendaDossiers
Historique
Documents
Cartes topo.
Liens
Contact
PV+Newsletter
Statuts
Aucune page avec mise à jour récente
Haut de la page
La voix des Satignotes
L’Association des Habitants de la Commune de Satigny est une association apolitique qui a pour but principal de promouvoir la qualité de la vie dans la commune. Elle se préoccupe en priorité des problèmes de mobilité, de diminution des atteintes environnementales et d’aménagement du territoire.
Pour adhérer à l’AHCSA, cliquez ici.
Depuis sa création, l’AHCSA a suivi et suit encore de nombreux dossiers concernant Satigny.
Temps à Satigny
Ne plus afficher
Actualités
5G, Swisscom dépose une demande d’autorisation pour une antenne au centre du village
En avril 2020, Swisscom (pour le compte de Sunrise) avait déposé une demande d’autorisation de construire une station de base au chemin de Merdisel n° 13. L’AHCSA avait envoyé une lettre de remarques. Suite au refus du DT, ce projet a été abandonné.
A la place, Swisscom prévoit l’implantation d’une antenne 5G au centre du village, à la route d’Aire-la-Ville 224. La commune préavise défavorablement. L’AHCSA envoie une lettre de remarques et d’observations, dans laquelle, outre les considérations techniques, elle dénonce ce projet vu sa proximité avec l’Omnibulle et l’EMS.
Lire la lettre de remarques | Vues d'implantation du projet.
Zones 20 et 30 km/h sur la Rte du Mandement / Rte d’Aire-la-Ville, réaction d’habitants et réunion publique
Des habitants de la commune ont adressé une lettre d’observations aux autorités communales (CM), aux candidats aux récentes élections communales ainsi qu’aux associations de la commune. L’AHCSA recueille volontiers d’autres réactions qu’elle fera suivre aux autorités et/ou, le cas échéant, qu’elle publiera sur son site.
Lire cette lettre. Lire également sur le même sujet plus bas sur cette page.
À cette lettre le Groupe politique « Assemblage » a réagi.
Conformément à l’« Ordonnance sur les zones 30 et les zones de rencontre », §6, le Canton, respectivement la Commune, est tenu à vérifier dans un délais d’une année si les objectifs ont été atteints.
extrait de la loi fédérale
Art. 6
L’efficacité des mesures réalisées doit être vérifiée après une année au plus tard. Si les objectifs visés n’ont pas été atteints, il y a lieu de prendre des mesures supplémentaires.
Un article similaire se trouve dans la loi cantonale (LZ30), §6.
Sur son compte 
, l’AHCSA a recueilli un nombre important de réactions critiques sur les dispositions appliquées à ces zones. Un condensé de ces réactions sera publié sur ce site et les autorités communales en seront informées. L’AHCSA constate que la propagande électorale, liée à la campagne actuelle, est très discrète sur ce sujet.
, l’AHCSA a recueilli un nombre important de réactions critiques sur les dispositions appliquées à ces zones. Un condensé de ces réactions sera publié sur ce site et les autorités communales en seront informées. L’AHCSA constate que la propagande électorale, liée à la campagne actuelle, est très discrète sur ce sujet.L’AHCSA se battra pour que l’évaluation de ces zones soit effectuée conformément aux textes légaux en respectant les délais qui y sont indiqués.
Mme et M Aebischer envoient ce
mail à l’AHCSA
Madame, Monsieur, membres de l’AHCSA et du groupe "Assemblage",
Par le présent mail, nous faisons suite au courrier adressé par le groupe "Assemblage" à notre attention ainsi qu’à celle de l’AHCSA, consécutif à notre interpellation des autorités communales au sujet des aménagements routiers dans le village de Satigny.
Nous sommes très heureux de constater que nos observations sont sur le fond partagées par un grand nombre d’habitants. De même, il est rassurant pour le futur de la commune d’apprendre que des élus politiques s’engagent à poursuivre et concrétiser les aménagements en zone 20 et 30.
Pour notre part, nous répondons donc favorablement aux différentes propositions contenues dans ce courrier, à savoir:
l’organisation d’un débat publique, par le biais de l’AHCSA, auquel nous participerions avec plaisir, pourquoi pas le 7 ou 8 mars comme évoqué. Un tel débat devrait faire l’objet d’une bonne communication auprès de la population, et donc être confirmé prochainement. De même, il serait bienvenu, à notre sens, de convier directement les autres groupes politiques participant aux élections prochaines. Nous en profitons pour vous indiquer que le groupe "Alternative" a aussi répondu favorablement à notre premier courrier.
notre audition devant la commission municipale ad hoc. Nous vous signalons avoir de même reçu une proposition de rdv prochain auprès des conseillers administratifs et du président du Conseil municipal.
Nous espérons que les membres de l’AHCSA répondront de même favorablement à ces propositions, afin notamment que l’organisation d’un débat public puisse se faire dans un délai pertinent avant les prochaines élections.
En vous remerciant, et avec nos meilleures salutations,
Gaspard Aebischer
Kataline Masur Aebischer
Courriel reçu le 3 février 2020
Une page retraçant la réunion publique du 2 mars 2020 peut être appelée ici.
L’administration communale convoque l’AHCSA ainsi que d’autres associations et particuliers à participer à un atelier de réflexion sur l’amélioration des zones 20/30 le 7 octobre 2020.
Elle invite ces mêmes participants à prendre connaissance des résultats de cet atelier au cours d’une rénion tenue le 9 juin 2021.
Elle invite ces mêmes participants à un atelier participatif sur le terrain en présence du bureau d’ingénieurs trafic RGR le 20 septembre 2021.
a été affiché jusqu’au 25/12/2020 13:43
Décharge bioactive à ciel ouvert
Lire articles de presse sur ce sujet.
Le 5 décembre 2017, la commune fait distribuer un tous-ménages pour informer les habitants sur les intentions du Canton en matière de site de stockage (bioactif) des mâchefers. Le document se termine par « davantage d’informations sur notre site : www.satigny.ch ».
Dans sa séance du 19 décembre 2017, le CM adopte à l’unanimité une résolution intitulée: « Contre la réalisation à Satigny d’une décharge bioactive cantonale - 2 ». Voir aussi une résolution précedente sur le même sujet.
Avec un tous-ménages, la commune a invité la population à une séance d’information à la salle communale le 25 janvier 2018. La salle était comble et de nombreuses questions ont été posées aux membres du CA. Un compte rendu de cette séance, avec réponses aux questions restées ouvertes, a été publié dans 
.
.PÉTITION Le comité de l’AHCSA a élaboré une pétition, destinée au Grand Conseil.
Le 2 mai 2018, le nombre de signatures récoltées à Satigny se montait à 3’693 .
A la même date, le total des signatures récoltées par les 3 communes concernées et AgriGenève se montait à 12’885.
Une manifestation pacifiste a eu lieu le mercredi 2 mai 2018, ayant pour objectif la remise des pétitions au GC en cortège dans la Vieille Ville. En avril 2018, un tous-ménages a été distribué dans toutes les boites aux lettres de la commune.
Lire le dossier de presse.
Voir sur son site quelques photos prises par la commune de Versoix.
Le comité de l’AHCSA tient à remercier tous ceux se sont donné la peine de signer cette pétition. Dans le n° 56 (juin 2018), le CA remercie la population et l’AHCSA pour leur engagement à l’occasion de cette pétition.
n° 56 (juin 2018), le CA remercie la population et l’AHCSA pour leur engagement à l’occasion de cette pétition.Le 24 janvier 2018, Mme la députée Delphine Klopfenstein Broggini dépose une question écrite urgente au CE intitulée «Comment le Conseil d’Etat explique-t-il son projet de décharges bioactives à ciel ouvert?». Le 7 février 2018, le CE donne réponse.
Dans un article paru dans le GHI, le DETA précise qu’il présentera publiquement en juin 2018 les résultats de ses recherches de solutions alternatives conformes au droit fédéral.
L’AVUC envoie une lettre ouverte au Conseiller d’État Luc Barthassat concernant de projet de décharge.
Une réponse signée par le Conseiller d’État a été envoyée le 3 avril 2018.
Une réponse signée par le Conseiller d’État a été envoyée le 3 avril 2018.
Le 21 février 2018, une « proposition de motion pour une évaluation des alternatives au projet de décharge bioactive des mâchefers » a été déposée au GC et renvoyée au CE.
Le n° 55 du (mars 2018) expose le sujet dans un article intitulé « NON, nous n’en voulons pas !!!! », signé par Anne Revaclier.
(mars 2018) expose le sujet dans un article intitulé « NON, nous n’en voulons pas !!!! », signé par Anne Revaclier.La commune de Collex-Bossy publie une information dans son magazine «Collex-BossyInfo».
Le 25 avril 2018, le DETA fait publier sur le site de l’Etat une page dont le titre est: « Décharge de type D (décharge bio-active) pour les mâchefers: le processus de recherche de sites est interrompu ». Lire le communiqué de presse.
La manifestation de remise des pétitions a été maintenue malgré la nouvelle position du DETA.
Les communes concernées publient un communiqué de presse commun, prenant acte de l’interruption.
Le secrétariat général du GC informe l’AHCSA de la suite donnée à la pétition. Une nouvelle lettre annonce le traitement de la pétition à la rentrée de septembre 2018.
Les pétitionnaires ont été auditionnés par la commission des pétitions du GC le 13 septembre 2018.
Extrait du procés-verbal de la séance du CM du 25 septembre 2018. PV
N° 3. COMMUNICATION DU CONSEIL ADMINISTRATIF
Mme Anne Revaclier informe des suites données à la réunion du 20.09.2018 sur la décharge bioactive et initiée par M. Antonio Hodgers qui a repris le dossier. En plus du magistrat, les 7 communes concernées étaient présentes, auxquelles se joignent la commune de Mies, AgriGenève, Pro Natura, une représentante du groupement des communes de l’Ain ainsi que des membres du service de géologie, sols et déchets (Gesdec). M. SAVARY, Secrétaire général adjoint du département de l’environnement reprendra la direction du comité de pilotage. Plusieurs changements positifs sont relevés. D’abord, le dossier n’est plus du ressort du Gesdec mais est placé sous l’égide d’une personne qui fera le lien avec M. Antonio Hodgers. Le discours est lui aussi légèrement différent puisqu’il s’axe maintenant sur la possibilité d’approfondir ce sujet sur des pistes techniques alternatives en explorant aussi la piste de l’intercantonalité. L’association des communes genevoises (ACG) va reprendre ce dossier, de façon à ce que les 7 communes ne soient pas seules à porter le poids de ce fardeau.
A la fin d’un article sur les Cheneviers, paru dans la TdG du 3 octobre 2018, M le Conseiller d’Etat Antonio Hodgers répond à la question: "Pourra-t-on échapper à une décharge de mâchefer?" par: « Nous nous donnons deux ans pour étudier toutes les alternatives possibles, en toute transparence. Mais si nous échouons à en trouver une valable, il faudra créer une nouvelle décharge ».
Le 22 février 2018, le GC a rejeté l’initiative « Pour un pilotage démocratique de l’aéroport » et adopté le principe de l’élaboration d’un contre-projet.
Lire l’article dans la TdG du 23 février 2018 et le billet d’humour dans la TdG du 24 février 2018.
Lire l’article dans la TdG du 23 février 2018 et le billet d’humour dans la TdG du 24 février 2018.
Sur «ordre» du CE, le GC a décidé de repousser à 2019 la votation sur l’initiative.
L’AIG publie son rapport de développement durable 2018. En page 32, on peut y lire des informations sur le bruit:
UN PLAFONNEMENT DU BRUIT
L’empreinte sonore du trafic aérien est représentée par des courbes d’exposition au bruit superposées sur une carte du territoire. Les courbes de bruit sont calculées conformément à la législation suisse et représentent le trafic aérien réel de l’année écoulée, aux différentes périodes de la journée. Le trafic nocturne est pondéré lourdement dans les calculs, de sorte à refléter la gêne accrue que représentent les mouvements d’avions en fin de soirée.
L’étendue des courbes de bruit s’est accrue ces dernières années, en raison notamment d’une augmentation des |
mouvements nocturnes. L’engagement pris dans le cadre du PSIA consistant à plafonner le bruit pour les années à venir dès 2019 représente à cet égard une inversion de la tendance.
Un premier train de mesures est à l’étude et leur implémentation planifiée. Ces mesures consistent notamment à gérer de manière efficiente les retards après 22 heures, fixer des critères de performance acoustique pour les avions long-courriers qui opèrent après 22 heures et, plus globalement, inciter les compagnies aériennes à opérer à Genève les avions de dernière génération. Les compagnies aériennes, |
qui sont les acteurs les plus importants de l’évolution attendue, sont pleinement impliquées et participent à l’effort.
Genève Aéroport œuvre à sensibiliser les opérateurs à l’environnement urbain de l’aéroport, en particulier, au cours des discussions préalables à l’ouverture d’une nouvelle ligne et dans les négociations avec les compagnies aériennes sur les redevances aéroportuaires. La problématique des nuisances sonores dues au trafic aérien pour les populations riveraines est intégrée aux discussions. |
Voir le site de la 
sur le sujet.
sur le sujet.Dans sa séance du 14 novembre 2018, le Conseil fédéral a adopté la fiche du plan sectoriel de l’infrastructure aéronautique (PSIA) pour l’aéroport de Genève. Voir site du Conseil fédéral.
Le même jour, dans un communiqué de presse, la CARPE dénonce un mépris de la procédure de consultation et une mise en danger de la population.
Le 28 février 2019, le GC a traité cette initiative. La majorité a décidé qu’un contre-projet, vidant entièrement la substance de l’initiative, lui fera concurrence. Lire l’article de la TdG, Lire le communiqué de presse de la CARPE du 19 février 2019.
En période de déconfinement, CARPE exige dans un document de nouvelles règles du jeu.
Mise en zone 30 et zone de rencontre du village de Satigny
Les autorités communales ont tenu à préciser certaines règles importantes de comportement des usagers dans les zone 30 km/h et 20 km/h, créées récemment dans le village de Satigny.
en savoir +
Mise en zone 30 et zone de rencontre du village de Satigny
Débutés en mars 2018, les travaux d’aménagement de la zone 30 km/h du village de Satigny, ainsi que le reprofilage des routes cantonales du Mandement et de la Gare-de-Satigny avec du revêtement phono-absorbant, se sont terminés cet automne.
Priorités dans les zone 30 et zone de rencontre
La mise en zone 30 km/h et/ou zone de rencontre implique la priorité de droite sur les carrefours. Cependant, les routes cantonales du Mandement et de la Gare-de-Satigny, affichant jusqu’à 10’000 véhicules par jour, ont été conservées comme voies prioritaires.
Par conséquent, les routes y débouchant sont réglementées par des STOP, « Cédez le passage » ou « trottoirs traversants ».
Ces derniers sont nouveaux à Satigny et sont situés sur la route du Mandement au niveau du chemin du Jarlot et de la route d’Aire-la-Ville.
Il est important de noter que les « trottoirs traversants », qu’ils soient situés dans une zone 30 ou non, indiquent que le véhicule qui le franchit n’a pas la priorité, ni de droite, ni sur les piétons qui s’y trouvent.
Quant à la zone de rencontre de la route d’Aire-la- Ville, ouverte à la fin du mois d’août 2019, les dernières touches d’aménagements paysagers ont été réalisées cet automne avec les diverses plantations et la disposition de mobilier urbain.
L’objectif de la zone de rencontre est de diminuer le trafic motorisé et d’abaisser sa vitesse pour créer un espace de convivialité dédié aux piétons et à la vie de village.
Les relevés des radars pédagogiques permanents installés aux entrées de la zone 20km/h depuis sa mise en service enregistraient une vitesse moyenne de 25 km/h et une diminution du trafic journalier de 50%, soit de 600 véhicules par jour (versus 1’200 véhicules par jour avant travaux).
Les zones 30 et zones de rencontre sont soumises, par les lois en vigueur, à la réalisation d’un bilan un an après sa mise en service, conformément à l’ordonnance fédérale sur les zones 30km/h et les zones de rencontre.
L’efficacité de la modération du trafic sera vérifiée et des observations sur le comportement des automobilistes, des comptages de trafic et des relevés de vitesse seront effectués sur l’ensemble du village. Suite à ces contrôles, des mesures complémentaires ou des adaptations éventuelles seront étudiées si nécessaire. Ce bilan sera exécuté en septembre 2020.
Extrait du n°62, page 14 du 15 décembre 2019